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来源:成熟的人都戒掉了情绪?  作者:   发表时间:2019-10-18 22:20:33

  规划开发一批具有海岛特征和海洋文化的民宅群或村落,建设完成大鹏岛、茶人谷、筲箕湾、乌石子(桃花)、庙子湖、白沙、凉峙、双合、桃树湾、田岙、会城岙、枸杞等一批经典海岛渔农村。在可供开发的54处岸段中,未开发利用(包括部分未开发)的岸线41段。  10米,100米  舟山港域适宜建港的港湾条件十分优越,水深浪小,少淤不冻,10米以下的等深线离岸距离大多在100米以内,腹地纵深,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区,能满足第六代、第七代集装箱船通行和靠泊。

    4.滨海综合度假区。舟山海域内盛产鱼、虾、贝、藻类等海水产品500多种,2010年全市渔业年产量131万吨,是全国最大的渔场,荣获“中国渔都”、“中国海鲜之都”荣誉称号。  10米,100米  舟山港域适宜建港的港湾条件十分优越,水深浪小,少淤不冻,10米以下的等深线离岸距离大多在100米以内,腹地纵深,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区,能满足第六代、第七代集装箱船通行和靠泊。

  去年,这个数字达到了惊人的2.21亿吨,近十年的年均增速达到21.9%。其中水深大于15米的岸线长198.3公里,水深大于20米的岸线107.9公里。  在舟山鼠浪湖一带,可以建设40万吨级的码头泊位,而全国可建40万吨码头泊位的选址目前只有青岛、湛江和舟山。

  要建设现代化、国际化、系统化的大港航物流。  全国海洋经济比重最高的城市  舟山市已初步形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、现代海洋渔业等为支柱的开放型经济体系。  先说不可多得的岸线资源。

    10亿吨,117公里,165公里  按每千米深水岸线可承载500万吨年吞吐能力的系数计算,舟山港域的岸线资源理论最大支撑能力可超过年吞吐量10亿吨。  再说天赋秀色。  舟山港近几年发展迅速  在近几年,特别是“十一五”期间,舟山港的发展可以用飞速两个字来形容,舟山港目前已经是我们沿海的重要大港。

  锚地50处,锚泊作业水域面积达390平方公里,可锚泊10万吨级船舶锚地有20个,锚泊30万吨级船舶锚地有5个。  现有旅行社116家,有经营出境游业务的旅行社1家,市外在舟山设立出境游业务的分公司3家。  普陀山、嵊泗列岛为国家级风景名胜区,岱山、桃花岛为省级风景名胜区,定海为省级海洋历史文化名城,沈家门渔港为“全国工农业旅游示范点”,桃花岛为省级生态旅游示范区。

    一、石油港区群。  对比东亚主要港口舟山有过之而无不及  市地理学科带头人、舟山中学高级教师任闻斌  这里,我们来做一个简单的比较,就可以很清楚地了解舟山的优势,列出几个数据。  10米,100米  舟山港域适宜建港的港湾条件十分优越,水深浪小,少淤不冻,10米以下的等深线离岸距离大多在100米以内,腹地纵深,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区,能满足第六代、第七代集装箱船通行和靠泊。

    13条,50处  舟山港域目前有可通航15万吨级船舶航道13条,通航30万吨级船舶航道3条。  2.港城景观浏览区。  我市区域总面积2.22万平方公里,其中海域面积2.08万平方公里,陆域面积1440.12平方公里。

    立足长三角,辐射东南亚的区位条件  舟山处在我国东部海岸线和长江出海口的组合部,扼我国南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲,是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户,立足长三角,辐射东南亚。舟山的建设与发展,由此成为国家战略。规划开发一批具有海岛特征和海洋文化的民宅群或村落,建设完成大鹏岛、茶人谷、筲箕湾、乌石子(桃花)、庙子湖、白沙、凉峙、双合、桃树湾、田岙、会城岙、枸杞等一批经典海岛渔农村。

    三、煤炭港区群。依托海洋文化和生态资源,开展海洋运动,开发海洋疗养、健身项目,使舟山成为全国重要的海洋康体旅游基地。  布局六大基地  舟山要在“十二五”期间形成“5散1集”的六大基地总体布局。

  锚地50处,锚泊作业水域面积达390平方公里,可锚泊10万吨级船舶锚地有20个,锚泊30万吨级船舶锚地有5个。岛内道路、岛际交通等基础设施立体化,宾馆、餐饮设施众多,能保证节假日大量游客的需求。地理位置介于东经121°3O′~123°25′,北纬29°32′~31°04′之间,东西长182千米,南北宽169千米。

    普陀山、嵊泗列岛为国家级风景名胜区,岱山、桃花岛为省级风景名胜区,定海为省级海洋历史文化名城,沈家门渔港为“全国工农业旅游示范点”,桃花岛为省级生态旅游示范区。其中30万吨级的码头泊位有三个,分别是位于定海港区的中化兴中石油5号30万吨码头、位于老塘山港区的舟山实华册子原油码头1号泊位和位于马迹山港区的马迹山卸船码头2号泊位。  2.港城景观浏览区。

    5.禅修旅游基地。  6.海岛生态示范区。  11个港区,41个万吨级码头泊位  舟山目前的11个港区分别是定海港区、老塘山港区、金塘港区、马岙港区、沈家门港区、六横港区、高亭港区、衢山港区、泗礁港区、绿华山港区和洋山港区。

    还有天赐海鲜。舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等辽阔腹地,随着舟山跨海大桥的建成,上海、杭州等地到舟山的车程在3小时以内,交通极为方便,许多游客可以在双休日自驾进舟山游玩。  4.滨海综合度假区。

    2003年浙江省旅游资源普查结果显示,全省110项四级和五级海洋旅游资源中,舟山占了65项,约占总数的3/5,舟山是浙江海洋休闲旅游资源的主体和核心。按照“一岛一酒店,一岛一会所”的模式,开发凤凰岛、砚瓦岛、西峰岛、悬鹁鸪岛、大西寨岛、豁沙山岛等一批私密型高端旅游度假区。另一方面,舟山与釜山、香港、新加坡等大型国际港口形成等距离的扇形,舟山处于这个扇形的轴心,在地理区位上适宜建设国际枢纽港。

    城市荣誉:  中国海鲜之都  中国第一大群岛  海洋经济强市  海洋文化名城  海上花园城市  全国唯一的海岛历史文化名城  中国十大节庆城市之一  2009年中国最具安全感十大城市之一  友好城市:  美国里士满市  日本气仙沼市  韩国江华郡  韩国谷城郡  韩国泗川市  市花:  普陀水仙,是我国继福建漳州之后的第二大品种,是我国十大名花之一。地理位置介于东经121°3O′~123°25′,北纬29°32′~31°04′之间,东西长182千米,南北宽169千米。  还有天赐海鲜。

    再说天赋秀色。  15米以上深水岸线200公里两个国家级风景区500多种海产  地处群岛,便以海洋为家园,舟山所拥有的海洋资源足够丰富。  13条,50处  舟山港域目前有可通航15万吨级船舶航道13条,通航30万吨级船舶航道3条。

    ●2139万人次,142.04亿元  去年,我市共接待境内外游客2139万人次,同比增长22%;其中入境游客25.68万人次,同比增长14.9%;全市实现旅游收入142.04亿元,同比增长21.9%。  数说舟山旅游资源  ●65项,60%  由于特殊的群岛环境和地理位置,舟山的旅游资源有鲜明的地方特色,资源种类齐全,集聚度高,其中有代表性的为佛教文化旅游资源、海岛自然风光旅游资源和渔文化旅游资源。  三是要坚持错位竞争的原则。

    二、铁矿石港区群。  2.游艇旅游基地。  为什么是舟山?大自然造了怎样的一个舟山?  藉“蓝色崛起群岛行”大型新闻采访活动之机,本报记者跨海走岛、访学者、问权威,试着对舟山所处地域、所具地理、所拥财富,作多篇幅、全方位、多视角的解读,希冀用我们的记录,帮助读者进一步了解我们所居住的、所建设的这个城市。

  依托洋山港区、金塘港区集装箱泊位、六横港区双塘作业区集装箱泊位区以及未来的佛渡作业区,主要服务于长三角地区国际集装箱中转、腹地内经济发展以及临港产业发展所需的集装箱运输。从国际上来看,最著名的旅游胜地如夏威夷、巴厘岛、马尔代夫、凯恩斯大堡礁等都是散落在海洋中的中小岛屿群,而舟山的旅游资源与这些旅游胜地相比毫不逊色。年平均日照1941~2257小时,无霜期251~303天,适宜各种生物群落繁衍、生长,给渔农业生产提供了相当有利的条件。

  依托佛教文化资源,以普陀山为核心,建设一批佛教文化场所,在宗教场所开发禅修体验旅游产品,提升佛教文化功能,成为国内外重要的佛教禅修体验基地。  建设六大类旅游区、五大类旅游基地  -舟山市旅游委员会副主任钱军  在浙江舟山群岛新区建设的大背景下,我们要加快建设中国旅游综合改革试点城市和海洋旅游综合改革试验区,把舟山打造成为我国海岛旅游的示范基地、浙江旅游经济发展的重要引擎、浙江海洋经济发展战略的有力支撑,成为国际著名的佛教旅游胜地和群岛型海洋休闲目的地。  舟山适宜建大码头、大港口  舟山应该充分利用丰富的岸线资源,根据深水深用、良港优用的原则,加大投资,加快开发,推进大码头、大港口的建设。

    香港维多利亚港:岸线长8.3千米,最大水深20米。  还有天赐海鲜。  2.港城景观浏览区。

    5.岛屿会所休闲区。  打造五大类旅游基地  1.邮轮旅游基地。  先说不可多得的岸线资源。

  40万吨级大船运输量相比20万吨的,每天每吨可节省3美元运费。  这些港区内分布着41个万吨级码头泊位,其中“十一五”期间新增万吨级码头泊位27个。  数说舟山旅游资源  ●65项,60%  由于特殊的群岛环境和地理位置,舟山的旅游资源有鲜明的地方特色,资源种类齐全,集聚度高,其中有代表性的为佛教文化旅游资源、海岛自然风光旅游资源和渔文化旅游资源。

    ●2139万人次,142.04亿元  去年,我市共接待境内外游客2139万人次,同比增长22%;其中入境游客25.68万人次,同比增长14.9%;全市实现旅游收入142.04亿元,同比增长21.9%。  数说舟山旅游资源  ●65项,60%  由于特殊的群岛环境和地理位置,舟山的旅游资源有鲜明的地方特色,资源种类齐全,集聚度高,其中有代表性的为佛教文化旅游资源、海岛自然风光旅游资源和渔文化旅游资源。依托马岙港区金鸡山作业区、六横港区涨起港作业区及六横临港石化工业园区为主,主要为长三角周边地区及沿江地区的化工产品中转、配送、储运服务。

  依托港口资源,加强与上海、厦门等国际邮轮港的合作,使舟山成为国际邮轮多点挂靠港和邮轮旅游基地。  3.经典岛村乐居区。  数说舟山旅游资源  ●65项,60%  由于特殊的群岛环境和地理位置,舟山的旅游资源有鲜明的地方特色,资源种类齐全,集聚度高,其中有代表性的为佛教文化旅游资源、海岛自然风光旅游资源和渔文化旅游资源。

    2.游艇旅游基地。  舟山适宜建大码头、大港口  舟山应该充分利用丰富的岸线资源,根据深水深用、良港优用的原则,加大投资,加快开发,推进大码头、大港口的建设。  建设六大类旅游区、五大类旅游基地  -舟山市旅游委员会副主任钱军  在浙江舟山群岛新区建设的大背景下,我们要加快建设中国旅游综合改革试点城市和海洋旅游综合改革试验区,把舟山打造成为我国海岛旅游的示范基地、浙江旅游经济发展的重要引擎、浙江海洋经济发展战略的有力支撑,成为国际著名的佛教旅游胜地和群岛型海洋休闲目的地。

  在舟山新城、定海古城、沈家门港和东港、定海港、高亭港等主要海滨城镇,建设新型港城景观游览区,通过城市旅游延长旅游逗留时间。奇峰异石、金碧沙滩等独特的海蚀、海积地貌,普陀山佛教文化、桃花岛武侠文化、朱家尖沙雕文化以及“东海蓬莱”岱山岛、嵊泗、海洋历史文化名城定海的旅游资源组合全国首屈一指,而且所有景点的地域空间相对集中,其经济价值、生态价值和文化价值都达到了较高的程度,有利于吸引国内外游客观光驻足。依托洋山港区、金塘港区集装箱泊位、六横港区双塘作业区集装箱泊位区以及未来的佛渡作业区,主要服务于长三角地区国际集装箱中转、腹地内经济发展以及临港产业发展所需的集装箱运输。

    专家学者解读舟山旅游  舟山旅游集多种优势于一身  -市地理学科带头人、舟山中学高级教师任闻斌  舟山背靠经济最发达的长三角,面向大海,春暖花开。  经济腹地广阔:依托长三角,背靠上海、杭州、宁波等大中城市群,长江水道纵深长,东部交通运输网稠密,加上长期以来海运条件便捷,使得舟山港区的服务范围不断扩大,经济腹地不断向国内市场、国际市场拓展。  一、石油港区群。

    去年,舟山更是成为中国旅游综合改革试点城市和海洋旅游综合改革试验区,让舟山的旅游有了更美好的遐想。  15米以上深水岸线200公里两个国家级风景区500多种海产  地处群岛,便以海洋为家园,舟山所拥有的海洋资源足够丰富。从国际上来看,最著名的旅游胜地如夏威夷、巴厘岛、马尔代夫、凯恩斯大堡礁等都是散落在海洋中的中小岛屿群,而舟山的旅游资源与这些旅游胜地相比毫不逊色。

  按照“一岛一酒店,一岛一会所”的模式,开发凤凰岛、砚瓦岛、西峰岛、悬鹁鸪岛、大西寨岛、豁沙山岛等一批私密型高端旅游度假区。  海洋景观、海洋民俗、海洋美食、佛教文化等独具魅力的元素,组成了舟山这个闻名全国、炙手长三角的休闲旅游度假胜地。依托由岙山、册子、马岙及六横等原油和成品油码头形成原油、成品油中转、储运基地。

    立足长三角,辐射东南亚的区位条件  舟山处在我国东部海岸线和长江出海口的组合部,扼我国南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲,是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户,立足长三角,辐射东南亚。  舟山港口岸线资源举世罕见  下面指出的一些数据或是您第一次听说,也许您会感到惊讶,但是这是全体舟山人坐拥的真实的财富。  据第五次全国人口普查,共有住人岛屿103个,其中万人以上岛屿11个。

    对比东亚主要港口舟山有过之而无不及  市地理学科带头人、舟山中学高级教师任闻斌  这里,我们来做一个简单的比较,就可以很清楚地了解舟山的优势,列出几个数据。  二、铁矿石港区群。  全国海洋经济比重最高的城市  舟山市已初步形成了以临港工业、港口物流、海洋旅游、现代海洋渔业等为支柱的开放型经济体系。

    这些港区内分布着41个万吨级码头泊位,其中“十一五”期间新增万吨级码头泊位27个。  从省内看,舟山的人口不如萧山一个区,陆地面积不如富阳一个县,但舟山的海岸线特别是深水岸线却足以媲美一个省,舟山海岸线占全省的35%和全国的7.6%,深水岸线更是占全省的55.2%。在可供开发的54处岸段中,未开发利用(包括部分未开发)的岸线41段。

    2.港城景观浏览区。全市共有大小岛屿1390个,约相当于我国海岛总数的20%,主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等,其中舟山岛最大,面积为502平方公里,为我国第四大岛。全市水深15米以上岸线200公里,港域面积1000平方公里,主航道可通行20万吨以上船舶,境内的虾峙门国际航线可全天候通行30万吨以上巨轮。

  其中30万吨级的码头泊位有三个,分别是位于定海港区的中化兴中石油5号30万吨码头、位于老塘山港区的舟山实华册子原油码头1号泊位和位于马迹山港区的马迹山卸船码头2号泊位。舟山是中国优秀旅游城市,境内有两个国家级风景名胜区(中国佛教名山“海天佛国”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列岛),其中普陀山被评为全国首批5A级景区,有两个省级风景名胜区(岱山、桃花岛)。从国际上来看,最著名的旅游胜地如夏威夷、巴厘岛、马尔代夫、凯恩斯大堡礁等都是散落在海洋中的中小岛屿群,而舟山的旅游资源与这些旅游胜地相比毫不逊色。

    舟山港近几年发展迅速  在近几年,特别是“十一五”期间,舟山港的发展可以用飞速两个字来形容,舟山港目前已经是我们沿海的重要大港。依托港口资源,加强与上海、厦门等国际邮轮港的合作,使舟山成为国际邮轮多点挂靠港和邮轮旅游基地。依托马岙港区金鸡山作业区、六横港区涨起港作业区及六横临港石化工业园区为主,主要为长三角周边地区及沿江地区的化工产品中转、配送、储运服务。

    美丽的舟山群岛,1390个岛屿像一颗颗璀璨的明珠洒落在浩瀚无垠的大海中,得天独厚的群岛山海景观赋予了这里无穷的魅力。锚地50处,锚泊作业水域面积达390平方公里,可锚泊10万吨级船舶锚地有20个,锚泊30万吨级船舶锚地有5个。锚地50处,锚泊作业水域面积达390平方公里,可锚泊10万吨级船舶锚地有20个,锚泊30万吨级船舶锚地有5个。

    舟山的区位优势已经在文章中提到了,那么我们该怎么把握这个优势呢?  一是选准产业定位,从舟山地理区位优势来看,最能发挥这些优势的产业就是港航物流业及延伸产业,要把港航物流业作为战略性支柱产业来打造。  舟山港要通过引进大项目,加快港口开发建设;充分发挥港口的辐射带动作用;延伸港口产业链,充分挖掘港口岸线资源的内涵价值等,来为海洋经济护航。  对比东亚主要港口舟山有过之而无不及  市地理学科带头人、舟山中学高级教师任闻斌  这里,我们来做一个简单的比较,就可以很清楚地了解舟山的优势,列出几个数据。

  依托六横港区聚源作业区煤炭泊位为主、根据需要发展衢山港区的蛇移门作业区或黄泽作业区等,主要为华东沿海电厂服务的煤炭加工配送基地以及国家及企业的煤炭战略及商业储备基地。40万吨级大船运输量相比20万吨的,每天每吨可节省3美元运费。  舟山港已经从一个昔日的渔港、陆岛交通为主的小港,成为长三角及长江沿线地区的原油、矿石和煤炭等大宗散货中转的沿海重要的综合性亿吨大港。

    相比这些东亚主要港口,具体来说,我们的优势在于:  地形平坦开阔,港区建设条件优越:《宁波—舟山港总体规划》(舟山港域),规划确定港区陆域面积达83.71多平方千米,而这个面积都超过了东亚主要港口的陆域面积。  5.禅修旅游基地。  193万吨,2.21亿吨  舟山港近20年的发展可以用一组数据来展现。

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